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“舍弗勒”事件惊动环保部:同情之余 企业不需要反思吗

近日,“舍弗勒”事宜持续发酵,激发社会关注。环保部微博20日发文称,各大汽车品牌要以此次舍弗勒断供危机为教训,从检索和核查供给链的情况合规表现入手,对供给链的情况风险进行一次彻底的“摸底”,切实解决家当临盆过程造成的污染问题,迈向环保、节能、低碳的绿色成长之路。

据媒体报道,9月18日,一封签名为“舍弗勒集团大年夜中华区CEO张艺林”的“紧急乞助函”惊动了全部汽车界。该函件称,公司今朝独一的滚针原资料供给商“上海界龙金属拉丝厂”因为环保方面的原因,被当地有关部门自2017年9月10日起实施“断电停产、拆除干系装备”,从而使其总成产物面对断货风险。

据了解,除了被重点说起的“上汽系”,舍弗勒还指出其客户普及中国所有的汽车临盆厂商,如上汽通用、上汽大年夜众、一汽-大年夜众、长安福特、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、北京奔跑、华晨宝马等。而且中国绝大多半整车主机厂都将是以次变乱而受到牵连。

该函件还称,供货缺口期理论上将造成中国汽车产量300多万辆的减产,“相当于三千亿元国民币的产值丧失踪,局面十万弁急。”如斯巨额的数字一经曝出,短短几小时便引爆收集。

这件事也激发了环保部的关注。20日,环保部经由过程微博发文称,巨大的潜在丧失和对家当的影响,让很多人对企业心生同情,甚至对强化情况监管的经济影响发生担心。“诚然,个案问题需要多方研讨,寻求最佳解决筹划,但这家德企在自身的情况治理中,岂非真的不需要反思吗?”

环保部指出,面对空气、水和土壤污染的严厉形势,大规模治理已经在中国展开,强化情况监管是弗成逆转的大趋向。显然,真正的风险源不是强化监管,而是家当链长期疏忽污染问题。

“我们建议,各大年夜汽车品牌以此次舍弗勒断供危机为教训,从检索和核查供给链的情况合规表现入手,对供给链的情况风险进行一次彻底的“摸底”,切实解决家当临盆过程造成的污染问题,迈向环保、节能、低碳的绿色发展之路。”环保部在文中说道。